Реклама на сайте Реклама на сайте Добавить в избранное Добавить в избранное
Шрифт Мелкий шрифт Средний шрифт Крупный шрифт
Главная / Происшествия
Asian Glory дает сигнал SOS (ВИДЕО)
Фото: http://ukranews.com

Asian Glory дает сигнал SOS (ВИДЕО)


понедельник, 12.04.2010 13:33 Просмотров1931Комментариев1

Родственники моряков автомобилевоза Asian Glory, доведенные до отчаяния, решились на главное и единственное средство помощи своим близким, которое у них есть, они решились обратиться к общественности через СМИ, а также направили открытое письмо королеве Англии. У них нет другого выхода, считают они, и с этим трудно не согласиться, прочитав все материалы по делу Asian Glory. Добавлю только по существу дела, что капитан Asian Glory вывезен с судна 6 марта, и с тех пор о нем нет никаких сведений, информирует Морской Бюллетень.

Zodiak английская компания, а правительство Англии как известно, выступает решительно против переговоров с пиратами и выплаты им выкупа. При этом Верховный суд Англии в одном из недавних судебных разбирательств особо отметил, что такого рода деяния не противоправны и никаким образом не вредят безопасности общества. Необходимо сказать, что власти Англии признали, что не могут помешать частным компаниям вести переговоры и выкупать захваченных в плен, и не собираются этого делать. Тут нет какой-либо дискриминации по гражданству моряков, как некоторые поспешат подумать. Совсем недавно по Англии прокатилась волна протестов, вызванных категорическим отказом Англии выкупать пожилую чету британских яхтсменов, захваченных сомалийскими пиратами, у них нет родственников и сбережений, и выкупать их просто некому. Такая позиция Англии без сомнения, затрудняет возможные действия заинтересованных стран по ускорению переговоров и освобождения судна.Выступают против выкупов далеко не только власти Англии, но и других европейских стран, и США. Некоторые не совсем здоровые с позволения сказать, «аналитики», выступают с идеей штурма захваченных судов, невзирая на опасность такого штурма для моряков. Предлагается казнить задержанных пиратов без суда и следствия. Всем этим политикам и аналитикам хотелось бы сказать следующее – хорошо, запрещайте. Штурмуйте и казните. Но при одном небольшом условии. Вы должны обьявить о запрете выкупов или штурме захваченных судов заранее! За два-три месяца как минимум. Все моряки в мире должны об этом знать, и соответственно этому действовать. То есть решать каждый для себя лично или собранием экипажа, стоит ли им ради зарплаты идти на верную гибель? Моряки работают на мировую экономику, на все человечество. Если человечество при этом полагает, что моряками можно спокойно пожертвовать, чтобы не утруждать себя настоящей, а не показушной, борьбой с пиратами, то значит, и моряки имеют право плюнуть на человечество и мировую экономику, и в массовом порядке списываться с судов, следующих в опасный регион. Пусть на суда устраиваются политики и аналитики, и на себе проверяют свои решения.
Войтенко Михаил
12 апреля 2010

Письмо от родственников моряков автомобилевоза Asian Glory
Мы просим о помощи в борьбе с вонючим и скупым монстром - компанией "Zodiac Maritime Inc". Прошло 3 месяца и 9 дней с момента захвата судна, но абсолютно ничего не изменилось: прогресса в переговорах нет, Зодиак отчаянно торгуется, абсолютно не интересуясь здоровьем и моральным состоянием вверенного ему экипажа, и цинично рассылает ответы родственникам, что им никто не поможет - ни пресса, ни правительство, ни любые другие инстанции, т.к. деньги платить будет только он, значит, ему и решать, сколько пробудут в плену моряки - 6 месяцев, 9 или год. Мы уже обращались во все инстанции кроме прессы - в Министерство Иностраных Дел Украины, в ITF в Великобритании, в посольства и.т.д. - результат нулевой, от ITF вообще никаких ответов, другие отвечают - мы работаем, а вообще-то Зодиак ведёт переговоры, так что всё нормально. Вначале Зодиак ответил пиратам, что их требования нереальны - им гораздо легче если судно затонет вместе с экипажем, компания получит страховку за судно, груз тоже застрахован, а за экипаж им гораздо дешевле выплатить по 80 тысяч долларов каждой семье - всего получится 2 миллиона, а не 9. Они не думали, что пираты в момент переговоров включат внешний микрофон - экипаж держат всё время на мостике, так что тайны от экипажа не получилось. Первую сумму они предложили пиратам 250 тысяч долларов, чем их только обозлили. Это за большой автовоз в хорошем состоянии + груз 2500 автомобилей!
После 2 месяцев (к 8-9 марта) пираты понизили выкуп до 5 миллионов - но Зодиак ответил, что это слишком дорого, столько ещё никто не платил - ложь!, даже за Thai Union 3 было заплачено 3,5 млн, а разве можно сравнить? Подождав неделю, пираты снова подняли выкуп до 9 миллионов - в назидание Зодиаку. Вот так сейчас всё и замерло, и неизвестно насколько.
В середине марта представители Зодиака объехали украинское представительство Зодиака, Болгарское,Румынское,Индийское - якобы повидаться с членами семей и рассказать, какие пираты подлые, как трудно с ними вести переговоры, что суда освобождают от 6 недель до 12 месяцев, а в среднем это чуть больше 6 месяцев и.т.д. Но основная их задача была прощупать родственников, скольео те ещё будут молчать.
На судне сложилась катастрофическая ситуация, более подробно можно прочесть об этом в интернете, если зайти по Google и набрать Asian Glory news, то там есть статья от 16 марта "Украинские моряки "Asian Glory' шлют "SOS".
А теперь последнее: на сайте Zodiac от 6 апреля висит информация, что на выходные судно снова выходило в море на 580 миль к востоку от Сомали, и цель выхода компании неизвестна - а мы узнали жуткую новость: в эти же выходные греческий контейнеровоз " MSC ANAFI ", судовладелец Goldenport Holdings Inc., подвергся жестокой атаке пиратов в Индийском океане, пираты жестоко обстреляли контейнеровоз, находясь на борту автовоза, спускали с него лодки, преследовали - контейнеровоз чудом ушёл. Названия автовоза члены экипажа не разглядели - не до этого было. Но как вы думаете, сколько ещё автовозов сейчас в плену у сомалийских пиратов? Конечно, это была "Asian Glory".
Это с каким же сердцем наши ребята под дулами автоматов вынуждены были гоняться за такими же как они моряками? Страшно подумать, что они чувствовали. Так что сейчас Зодиак своим преступным промедлением способствует экспансии пиратства в Индийском океане!
"MSC ANAFI" сейчас пришёл в индийский порт Mundra, но потом Дубаи и снова Индийский океан на Африку. 20 членов экипажа из 24 отказываются идти дильше и требуют немедленной замены в Индии. Источник информации по MSC ANAFI - телефонный звонок члена экипажа домой, в Одессу. Он рассказал, какой ужас пережил экипаж, когда ночью их на большой скорости стало преследовать огромное судно без огней, начался шквальный обстрел, затем было спущено 2 скифа, с одного пытались приблизиться и всё время стреляли из автоматов, в бинокль разглядели, что с другой лодки в судно целился гранатомётчик, но был очень сильный ветер и он не смог попасть. Их контейнеровоз в панике увеличил ход до запредельного, и когда оторвались, стармех сказал, что ещё 5-10 минут - и машина не выдержала бы и они бы остановились. Этот звонивший парень сказал, что он потом ногой сметал с палубы судна расплющенные пули. Он звонил не родителям, а другу и сказал что 20 из 24 членов экипажа твёрдо решили сойти, а он не знает, что делать, очень нужны деньги. Друг сказал: не будь идиотом, ты не знаешь, что такое пиратский плен. Спустя некоторое время этому моряку позвонили с берега на судно, трубку взял капитан, его попросили позвать моряка, он пообещал, но повесил трубку. Скажите, сколько огромных быстроходных судов с пиратами на борту было в ту ночь в том районе, когда все захваченные суда наперечёт и стоят на якоре у сомалийского берега, только "Asian Glory" куда-то ходила в океан на 580 миль на восток от сомалийского побережья?
Мы все просим объявить нещадную войну Зодиаку через прессу, особенно английскую, да и любую другую тоже, а также телевидение.

Открытое письмо королеве Великобритании
Ваше Величество!
Отчаяние вынуждает нас обратиться к Вам, как к последней надежде, по нескольким причинам:
- Вы пользуетесь всемирной любовью и уважением,
- Ваш авторитет непререкаем,
- Вы тоже мать, у вас есть дети, которых Вы любите.
Пишут Вам родственники моряков of motor vessel "Asian Glory", which is sailing under the British flag, and the Owner is "Zodiac Maritime Agencies Ltd", London. Это судно было захвачено сомалийскими пиратами 1 Января 2010 г.
С той поры наши мужья и дети находятся в плену в ужасных условиях - в одном маленьком помещении находятся 25 человек, практически без еды, для питья пользуются технической водой; они лишены элементарных санитарных условий, кроватей нет, все спят на полу, всякое передвижение по судну запрещено. Но самое страшное, что они подвергаются издевательствам со стороны пиратов - их выгоняют на палубу с угрозой расстрела и по часу держат под дулами автоматов на невыносимой жаре.
6-го марта капитана увели от экипажа, потом экипажу объявили, что он расстрелян, и с тех пор больше на судне его никто не видел. Мы неоднократно обращались в компанию Зодиак с просьбой как можно быстрее освободить экипаж, но в ответ только получали успокоительные письма и просьбы не обращаться в прессу.
Вначале мы верили компании и выполняли все их просьбы. Но потом, когда в течение полутора-двух месяцев другими судовладельцами один за другим были освобождены три судна, захваченные приблизительно в то же время, что и "Asian Glory", а сейчас уже прошло три с половиной месяца - нам стало ясно, что для Зодиака главное - деньги, а не жизни наших близких.
Для справки: компания имеет свыше 140 судов и является одной из самых богатых в мире.
Наши моряки честно работают на компанию, принося ей большой доход, а заодно и Великобритании в виде налогов.
Умоляем Вас помочь освободить наших близких!
Надеемся на бога и на Ваше доброе сердце.
Члены семей моряков теплохода "Asian Glory".

Материалы по автомобилевозу Asian Glory и танкеру St.James Park
Про Asian Glory
Вчера 9 апреля я опубликовал две заметки по поводу выхода автомобилевоза Asian Glory в океан и атаки пиратами контейнеровоза MSC Anafi. Я написал, что на мой взгляд, это очень серьезная угроза, потому что использование в качестве судна-базы океанского большого судна дает пиратам огромные преимущества по сравнению с использованием судов местного типа доу. Каковы эти преимущества вкратце?
– Океанское судно имеет высокий надводный борт и гораздо большую по сравнению с доу скорость.
- Пираты могут обстреливать атакуемое судно непосредственно с судна-базы, потому что оно в отличии от доу, сравнимо в скорости с добычей, и качка там практически неощутима (о штормах или просто свежей погоде не говорим, в шторм атака в любом случае невозможна).
- Пираты могут вести атаку часами, выжидая удобного момента для высадки на борт атакуемого судна посредством обычных лодок-скифов, при этом атакуемое судно подвергается прицельному обстрелу с высоты судна-базы.
- Даже не захватив атакуемое судно, пираты надежно прикрыты от контр-действий военных заложниками – экипажем своего судна-базы.
- Пираты могут бороздить океан неделями, причем на борту океанского судна их может быть значительно больше, чем на борту обычного доу.
И вот вчера мне сообщили родственники экипажа Asian Glory, что по их сведениям, на прошлых выходных Asian Glory опять, как минимум в третий раз, выводился в море, и что именно Asian Glory напал на контейнеровоз с украинским экипажем. По их сведениям, моряки MSC Anafi звонили домой, в т.ч. в Одессу, и сказали, что из 24 человек экипажа 20 подали на списание, потому что судно и далее будет работать в Индийском океане, а атака была очень жесткой, и контейнеровоз чудом ушел от захвата. Что я читаю в украинских СМИ? Что по данным МИД, Asian Glory стоит у побережья Сомали. Ну да, стоит, а это разве меняет суть дела? Что по сообщению оператора судна, британской Zodiak, нападение на контейнеровоз MSC Anafi действительно имело место, но Asian Glory был в 600 милях от места нападения (но ведь в океане он все-таки был). И что наконец, капитан контейнеровоза в телефонном разговоре сказал, что нападение было совершено непонятно каким судном, в темноте не разобрать, что они легко ушли от погони, и что говорить собственно, не о чем.
Говорить есть о чем!
Факт использования Asian Glory в качестве судна-базы имеет очень большое значение. Настолько большое, что военные в регионе лишь один раз, когда Asian Glory вывели в океан в первый раз, дали официальное предупреждение всем судам в регионе о новой опасности в виде пиратского автомобилевоза. Потом про эту угрозу замолчали. Между прочим, собрав данные от EU NAVFOR касательно первого выхода Asian Glory в океан, я тогда еще сделал прокладку и удивился – не мог автомобилевоз уложиться в треугольник, обозначенный военными, разве что у него скорость вертолета. Но подумал, мало ли что, ошиблись. Затем Asian Glory снова выводят в океан. И снова. И сколько точно раз, мы не знаем. Зачем? Автомобилевоз идеально подходит для атак, с высоченным надводным бортом и немалой скоростью – точно не помню, по-моему 16-18 узлов. А может быть, пираты таскают Asian Glory взад-вперед, пытаясь оторваться от наблюдения, чтобы попробовать выгрузить груз, весьма соблазнительную партию новеньких автомобилей? Может быть. Но вот только зачем ради этого вести судно в океан? От наблюдения ему все равно не оторваться. Ответ по логике только один – судно выводят для охоты на другие суда, и Asian Glory в качестве пиратского корабля страшнее всех доу, вместе взятых.
Если военные не начнут брать штурмом атакуемые или захваченные суда, невзирая на экипажи, то пираты могут чувствовать себя на борту Asian Glory, как в крепости, они практически неуязвимы. Если пираты возьмут на вооружение пару-тройку захваченных океанских судов, то военные станут практически бессильными. Потому что защитой в таком случае может быть только одно – вооруженная охрана, все остальное будет недейственным. Вот что означают выходы в океан Asian Glory. Почему Zodiak говорит, что Asian Glory был в 600 милях от места нападения на контейнеровоз? А что ему еще сказать и кто проверит его слова? Ведь если честно признать, что Asian Glory используется как пиратский корабль, то вопрос к Zodiak – чего они тянут с переговорами, подвергая смертельному риску и экипаж Asian Glory, и экипажи атакуемых им судов? Они обязаны выкупить Asian Glory как можно скорее. Не забудем про огромный риск использования океанских судов в качестве пиратских баз, он помимо прочего, в том, что пираты естественно, не будут вам соблюдать правила безопасности мореплавания, они опасно сближаются с атакуемым судном, что чревато столкновением и гибелью обоих судов. В той или иной степени, но Zodiak ответственнен за происходящее, и если он тянет с переговорами, чтобы сбить цену, то рано или поздно, но ответственность за возможный трагический исход падет и на Zodiak.
Почему капитан контейнеровоза сказал, что нападение ничем особенным не отличалось, и кто там напал, он не видел? И это обьяснимо – если сообщение родственников верное, и 20 из 24 экипажа требуют замены, то это очень серьезно, это ЧП само по себе. Судовладельцу такие сюрпризы не нужны, и не только потому, что менять сразу весь экипаж очень даже накладно. Еще и потому, что другие, которых будут слать на замену, тоже ведь не дураки. Поинтересуются, в чем дело. Другие суда компании, работающие в регионе, также переполошатся, в плен никому неохота, а судя по тому, как расписывали атаку родственники, то можно до плена и не дожить, пристрелят во время атаки. Еще раз повторяю – случай с Asian Glory и MSC Afani требует серьезной проверки. Если родственники нигде ничего не преувеличили, то моряки, следующие опасными водами, как минимум должны знать об этой новой угрозе.
Болгарские СМИ дали мое сообщение без оглядки и отписок МИДа и Zodiak. Украинские СМИ засомневались. Мало того, меня спрашивали, а почему я не позвонил родственникам, почему не позвонил на судно, почему не сделал то или се… У вас, СМИ, есть все возможности, чтобы докапываться до истины, так докапывайтесь. А истина в данном случае крайне необходима, и не только для родственников, не только для моряков на Asian Glory, но и для других моряков и их родственников.
Войтенко Михаил
10 апреля

Пиратский флаг над Asian Glory, что это означает?
Мне позвонили с 5-го канала ТВ Украины и сказали, что они разговаривали по телефону с капитаном контейнеровоза MSC Anafi, заявившего, что атака была, но что именно за судно их атаковало, разобрать было невозможно – было темное время суток, судно сблизилось с ними, выключив все огни. С судна вроде бы выстрелили, но дав полный ход, контейнеровоз ушел от погони. Шуметь не о чем. Ну что-ж, давайте будем разбираться. О нападении на контейнеровоз MSC Anafi мне сообщили родственники моряков Asian Glory, они в свою очередь, узнали об этом, а также о желании большей части экипажа контейнеровоза списаться, от родственников экипажа MSC Anafi, после их разговоров с моряками. От компании Zodiak родственникам экипажа Asian Glory стало известно, что на прошедших выходных пираты опять вывели его в море на 580 миль, о цели выхода ничего не говорилось. О выходе автомобилевоза в океан EU NAVFOR ничего не сообщает, что весьма странно. О нападении на контейнеровоз лично я впервые узнал из письма родственников. Дело очень важное, потому что если пираты начнут использовать в качестве судов-баз для выхода в океан и охоты захваченные ими океанские суда, подобные автомобилевозу Asian Glory, с высоким надводным бортом и большой скоростью, то это может изменить ситуацию как в Индийском океане, так и в Аденском заливе. Разница между использованием в качестве базы местного доу и судна типа Asian Glory в том, что доу это тихоходная маленькая посудина, на ней можно выйти в океан, обнаружить добычу и затем атаковать ее на обычных открытых лодках, т.н. скифах. Эти хрупкие лодчонки швыряет на океанской волне, и пиратам надо не только подойти вплотную к борту атакуемого судна, но и при этом, параллельно, обстреливать это судно, чтобы не дать экипажу активно помешать высадке пиратов на борт. Совсем другое дело, когда атака ведется с океанского быстроходного судна. Оно может подойти к жертве чуть ли вплотную, пираты могут спокойно, в условиях отсутствия качки или очень небольшой качки, обстреливать атакуемого, выжидая удобный момент для высадки на борт. При этом у пиратов может хватить ума направить свое судно вплотную к борту атакуемого, что чревато столкновением и гибелью обоих судов. При этом в Аденском заливе пираты могут уже во время атаки не считать минуты до подхода или подлета военных, потому что они прикрыты экипажем захваченного и используемого в качестве базы судна. Пираты могут преследовать судно часами, пока не захватят. MSC Anafi ушел только потому, что у него большая скорость, больше чем у Asian Glory.
Если пираты начнут массировано использовать уже захваченные океанские суда для нападений на другие суда, то гарантией отражения атаки может быть только присутствие на борту вооруженной охраны, желательно из числа военнослужащих, а не частных агентств. Простой конвой, нахождение поблизости военного корабля, уже не спасет. Вот почему сообщение о нападении на контейнеровоз с использованием Asian Glory столь важно. Я догадываюсь, почему капитану атакованного контейнеровоза выгоднее умалчивать подробности нападения. А может быть, родственники моряков Asian Glory что-то напутали и запаниковали? Боюсь, нет, не напутали. Капитану контейнеровоза кстати, не надо рассказывать, что в темноте нельзя было распознать, кто именно их атаковал, даже если темень была кромешной, как в пещере, трудно спутать по РЛС отметку доу и отметку автомобилевоза с огромным надводным бортом, он бьет как авианосец. В любом случае, очень надеюсь, что мы узнаем все подробности нападения и будем точно знать, участвовал ли в нападении Asian Glory, это важно для многих других. Просто трудно представить, что военные смогут противопоставить этой новой пиратской тактике. Наплевать на все и брать суда штурмом? Но извините, как минимум надо об этом заранее оповестить, хотя бы за месяц, чтобы все те, кто не хочет рисковать ни за что жизнью, успели списаться с судов, следующих в регион. Ждем подробностей и точной информации. Пиратский флаг над Asian Glory и другими судами, это новая и очень большая угроза.
Войтенко Михаил
9 апреля

Украинские моряки под угрозой смерти стали пособниками пиратов и напали на других украинских моряков
Сегодня, только что, получил тревожное и тяжелое письмо от родственников украинских моряков, находящихся в плену у сомалийских пиратов в составе экипажа автомобилевоза Asian Glory. В третий раз пираты вывели его в море, и на этот раз именно в качестве пиратского судна-базы, о чем умолчали военные из состава международных сил. А случай между тем, из ряда вон выходящий. Находившиеся на борту Asian Glory пираты обнаружили и атаковали в Индийском океане контейнеровоз MSC Anafi, атака была крайне жесткой, несколько часов подряд пираты гнались за контейнеровозом, на борту которого украинский экипаж 24 человека, беспощадно обстреливая его из автоматов и гранатометов. Обстрел велся непосредственно с борта автомобилевоза Asian Glory, это ведь не обычное пиратское судно-база типа доу, тихоходное небольшое корыто. Контейнеровоз чудом ушел, по приходу в Мундра Индия 20 из 24 моряков потребовали списания, так как судно идет в Дубаи, а потом снова в Индийский океан, у людей не выдержали нервы.
Про ход переговоров по освобождению Asian Glory и еще одного судна английской компании Zodiak, танкера-химовоза St.James Park, напишу отдельно, оба судна под флагом Британии, переговоры идут крайне трудно, и как помочь делу, пока просто неясно. Напомню, что на этих двух судах находятся 12 граждан Украины и 3 граждан России.
Zodiak откровенно и цинично жлобствует, к Англии при этом обращаться нет никакого смысла, потому что официальный Лондон заявил, что он категорически против переговоров с пиратами и выкупов. Но о всем этом повторяю, напишу отдельно. Пока ограничуюсь новостью об использовании Asian Glory в качестве судна-базы, боюсь, что у пиратов это станет практикой, тем более, что военные продолжают уничтожать их обычные суда-базы, эти самые доу. Каково украинским морякам участвовать в нападении на своих соотечественников, понуждаемым к тому дулами автоматов?
Контейнеровоз MSC Anafi – дедвейт 33745 тонн, постройки 1994, флаг Либерия, вместимость 2420 TEU.
Инофрмация по судам компании Zodiak:
2 января сомалийские пираты захватили автомобилевоз Asian Glory, вышедший 26 декабря из Сингапура назначением на Джедда, Саудовская Аравия. Судно захватили в Индийском океане в 600 милях от побережья Сомали. Экипаж 25 человек – 8 граждан Болгарии, 10 граждан Украины, 5 Индии, 2 Румынии. Судно с огромной высоты надводным бортом – или пираты взобрались по конструкциям кормовой рампы (как они в свое время взяли Faina), или заставил судно остановиться обстрелом из гранатометов. Груз 2405 легковых автомобилей южнокорейского производства, почти все – 2388, компаний Hyundai Motor и Kia. Автомобилевоз Asian Glory – дедвейт 13363, постройки 1994, флаг Англия, оператор Zodiac Maritime Agencies Ltd Лондон (та же компания является менеджером экипажа танкера St.James Park).
28 декабря сомалийские пираты захватили танкер-химовоз St.James Park под британским флагом, танкер с грузом химикатов следовал в Таиланд из Испании. Танкер захвачен в Аденском заливе в т.н. Коридоре безопасности, охраняемом международными военными силами, в 14.49 Гринвич в точке 12:58N – 048:34E. Экипаж 26 человек, из них 3 граждан России, в том числе капитан, 6 Индии, 5 Болгарии, 3 Филиппин, 3 Турции, 2 Украины, 2 Румынии, 1 Грузии, 1 Польши. Танкер St.James Park – дедвейт 13924, постройки 1993, флаг Англия, оператор Societe Anonyme Monegasque d'Administration Maritime et Aerienne (SAMAMA) Монте Карло. IMO 9072836
Войтенко Михаил
9 апреля

Происшествия в Украине и Мире от Mobus.com
Написать комментарий

Видео
Asian Glory дает сигнал SOS
Теги:                     

Комментариев - 1  
1 Аноним
Процитировать Процитировать
2010-04-12 14:09
мда, сплошное равнодушие, не ценят моряков особенно украинских[smile6]
Запросить другое изображение
Новости партнеров
Загрузка...
Загрузка...
Новости партнеров
Лента новостей
Авто
Mitsubishi построила "пригородный" электрокар
14.02 08:08 Просмотров7965 Комментариев0
Японцы из Nissan обновят суперкар Nissan GT-R
05.11 12:16 Просмотров6271 Комментариев5
Дизель по 10. Почему растут цены на заправках
16.10 09:45 Просмотров11472 Комментариев12
Конференции
Статей в данной категории не найдено.
Финансы
МВФ выдаст Украине новый кредит при условии сокращения дефицита госбюджета-2013
19.05 14:54
Эксперты рассказали, как повлияет на Украину кипрский "налог на депозиты"
20.03 22:31
Небольшие банки серьезно нарастили депозитные портфели
14.02 08:25
Голосование
ЗаключениеТимошенко это
 
Политические репрессии
  62% (122)
Справедливое наказание
  38% (74)
В этот день
Бахаи Праздник Девятнадцатого Дня - Султан 
Ukraine 2001г.  Юлия Тимошенко освобождена от должности вице-премьера Украины в связи с привлечением ее к уголовной ответственности.
Свобода слова
Организация: "АБВ-Техника"
Тернопольская область
Организация: Супермаркет электроники "Comfy"
Киев
 

Загрузка...

Знакомства

Загрузка

Новости КИНО и ТВ

Загрузка...
Загрузка...

О нас Контакты Реклама на сайте Партнерам Пресс-релизы Архив Гражданская журналистика Статьи партнёров Новости партнеров
Rambler's Top100 Яндекс цитирования