Для более успешной конкуренции, в частности в Европе, подобный тип кузова необходим и компания намерена восполнить пробел уже в 2011 году.
Автомобиль Lexus IS первого поколения в версии SportCrossБудучи изначально сориентированной на Соединенные Штаты, марка Lexus продолжает и сейчас во многом опираться на вкусы заокеанских покупателей. Тем не менее, большие планы на расширение присутствия марки по всему миру и в частности в Европе, начинают снижать «американизированность» Lexus.
Все модели Lexus долгое время имели аналоги в модельном ряду Toyota на внутреннем рынке Японии. Где кузов универсал куда меньшая редкость, в сравнении с США. Lexus IS также не был исключением – первое поколение модели имело кузов универсал, благодаря модели-близнецу Toyota Altezza Gita. Крайне низкие американские продажи IS SportCross в Соединенных Штатах заставили компанию отказаться от этого предложения во втором поколении IS, но при подготовке третьего универсал вернется, передает japancar.ru.
Планируется, что новое поколение IS увидит свет в 2011 году и универсал составит основу продаж в Европе, благодаря традиционно высокой популярности этого типа кузова на данном рынке. Главные конкуренты IS (BMW 3 и Mercedes-Benz C-class) имеют в своей линейке универсалы, Lexus же теряет немало покупателей из-за его отсутствия.
Другим решением, способным изменить судьбу IS коренным образом может стать его полная гибридизация. В отличие от вопроса с кузовом универсал, полный перевод IS на гибридную силовую установку не решен окончательно и будет еще изучаться. В качестве примера Lexus уже имеет чистокровный гибрид HS250h в Японии и США и готовится выпустить CT200h в Европе.
Гибридизация Lexus IS однако, может оказаться рискованным шагом, поскольку данная модель является основой продаж марки, причем не только в Европе (здесь кстати популярна и дизельная версия IS220d). Кроме того, переход на гибридную установку автоматически лишит будущего спортивную версию IS-F и, судя по всему, дизельную IS220d тоже.
