Украинские водители могут вздохнуть с облегчением: новые правила прохождения техосмотра уже в 2009 году избавят их от очередей при получении талона ТО.
Кабмин попытался в очередной раз снизить уровень коррупции в ГАИ, утвердив возможность проходить государственный техосмотр на станциях техобслуживания. С 1 января 2009 года автомобилисты не должны будут выстаивать очереди в ГАИ - диагностика может быть проведена в любом городе и в любое удобное время до срока окончания действия талона ТО.
Но кроме чисто формального аспекта в этом нововведении, есть и неформальный – владельцам авто будут не страшны придирки к несущественным мелочам. Наоборот, на СТО для укрепления лояльности клиента мастера в отдельных случаях могут закрыть глаза на некоторые нюансы технического состояния машины.
Быстро, но безопасно ли?
Таким образом, уже со следующего года в Украине владельцу транспортного средства предоставляется право лично определяться, где будет проверяться техническое состояние его автомобиля. Государственный техосмотр авто фактически будут проводить в течение всего года, а его следующий срок определит конкретная дата отмеченного в талоне техосмотра во время прохождения текущего ТО.
То есть теперь диагностика может осуществляться и, соответственно, оформляться непосредственно во время гарантийного обслуживания или других работ на станции техобслуживания автомобилей в случае, если СТО уполномочена на это.
В то же время, следует отметить, что автомобилисты не теряют возможности проходить традиционную проверку на площадке ГАИ. В случае интенсивного повышения цен на плановое ТО, проверка в ГАИ может стать спасением для малоимущих владельцев старых постсоветских авто, которым не по карману осмотр на СТО.
Что думают другие?
Согласно сообщению пресс-службы департамента ГАИ, вопрос о целесообразности передачи полномочий осмотра СТО сейчас обсуждать уже нет смысла, так как данный шаг продиктован Законом "О транспорте" №3492-IV, и является всего заботой об автомобилисте.
Но кроме реального облегчения процедуры техосмотра – его можно будет осуществить в удобное время в любом городе Украины, экспертами поднимается и вопрос о возможном некачественном осмотре автомобилей. Ведь в список СТО войдут как все фирменные автосалоны, которые обслуживают новые автомобили, так и нефирменные СТО. И если в фирменном салоне понимают, что коррупционные действия будут наносить вред имиджу их бренда, то в нефирменные СТО теоретически смогут себе позволить прикрывать прорехи технического состояния частных авто.
Естественно, это опять-таки на руку владельцам этих же авто. Однако мало кто будет в восторге от удара в задний бампер из-за того, что у сзади идущей машины не сработали тормоза. Не говоря уже о незащищенных перед неисправными авто пешеходами. По словам депутата от ПР Сергея Власенко, «мы рисуем современную модель, однако нужно делать поправку на то, что она будет реализовываться нашими чиновниками и служащими».
А контроль?
Поэтому очень важен вопрос контроля за всеми СТО, которые будут проводить ТО. Пока в ГАИ не могут дать точный ответ на вопрос о механизме контроля качества диагностики. В то же время, по мнению специалистов, для контроля за качеством ТО необходимо, чтобы именно сотрудники ГАИ проводили выборочный беглый осмотр состояния машин, которые недавно получили талон ТО.
Если будет определено, что неполадки возникли не час назад, а задолго до получения талона, СТО, выдавшее талон на эту машину, необходимо тут же заносить в черный список. А после этого просто отбирать права на проведение ТО, считают специалисты.
Даже беглого взгляда хватает для того, чтобы определить – новая модель вряд ли является панацеей от ситуации, когда машины вместо того, чтобы находиться на ремонте, разъезжают по городу по липовым талонам. Но есть надежда, что после привлечения техстанций таких случаев должно стать значительно меньше.
Сергей Омельченко, mobus.com
